立體車庫的載車板按結構形式有拼板式和框架式兩種。拼板式載車板是用鍍鋅鋼板一次沖壓或滾壓整體成形,然后拼裝成載車板,最后用螺栓緊固連接。在拼裝前,先對組件進行各類表面處理(如電鍍、烤漆等),使載車板輕巧、美觀。整體折彎成型的載車板運輸方便、通用性互換性好,強度大、剛度好、重量輕、減少基礎承力;而且由于是整體折彎成……
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立體車庫的載車板按結構形式有拼板式和框架式兩種。
拼板式載車板是用鍍鋅鋼板一次沖壓或滾壓整體成形,然后拼裝成載車板,最后用螺栓緊固連接。在拼裝前,先對組件進行各類表面處理(如電鍍、烤漆等),使載車板輕巧、美觀。整體折彎成型的載車板運輸方便、通用性互換性好,強度大、剛度好、重量輕、減少基礎承力;而且由于是整體折彎成型,車板厚度小,一般厚度為50~55毫米,對建筑凈空高度要求最小;可以保證載車板同地面零坡度,倒車無需加油門,適應新老司機。整體折彎成型結構形式適合于批量生產。
框架式載車板是先用型鋼和鋼板焊接成承載框架,然后在兩側停車通道和中間突起的頂面鋪設不同厚度的鋼板,多數采用中間突起結構。這種載車板的優點是可按需要設置行車通道寬度,并具有較好的導入功能,這種結構形式較適合車型變化較多的小批量生產。
立體停車每塊上載車板都配有一套獨立的電機減速與鏈傳動組合的傳動系統。電機順時針旋轉進載車板上升,電機逆時針旋轉時,載車板下降。根據載車板用車重確定鏈條所需傳動力。根據傳動力用載車板的移動速度確定電機功率。根據車身高度確定上下載車板間的距離,根據這個距離確定鏈條的長度,最后根據傳動力確定鏈輪大小,鏈節形狀用大小。由于下載車板不需懸掛鏈條,所以下載車板比上載車板要短每塊下載車板后部都配有一套獨立的電機減速傳動系統,藏于載車板內。在下載車板底部裝有四只鋼輪,可以在導軌上行走,其中兩只為主動輪,裝于長傳動軸兩端,另兩只為獨立安裝的從動輪。電機減速機驅動長傳動軸運轉,長傳動軸上的主動鋼輪在導軌上滾動行走從而使下載車板作橫向平移運動。根據載車板用車輛的重量,行走速度,滾輪與導軌間的摩擦系數確定電機的驅動功率。
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機械式式停車設備根據需要及場地情況,獨立及多臺設置,操作方便快捷,性能可靠,節省空間,擴展性強,停車越多越經濟,越省地方。占用一個空間,擁有更多車位,節省用地面積,充分利用空間。具有商用、家用等多種用途;是市場上占有率高的一款停車設備,使用范圍廣,適用于家庭、別墅、小區物業、賓館、酒店等場所,且室內、室外均可使用。
四柱升降式機械式立體停車設備保護裝置1、防墜落裝置:防止載車板突然墜落;2、限位開關設備:限制載車板上升高度,保護設備平穩運行;3、光電開關:設備在升降的過程中感應裝置感應到有人或其他物品誤入載車板下方時設備將停
立體車庫主要有以下幾種形式:升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等,立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內或車不停準位置,由電子控制的整個設備便不
機械車位的使用要求車位使用要求1、有序排隊使用車位機械車位的使用類似于我們在游樂場見到的摩天輪,是將停車位安裝在一會滾軸設施上,逐步將停放的車輛運送到空中。所以在使用機械車位時,應該排隊停放,在上一位車主將車
立體車位租賃有哪幾種不同車位一、升降橫移式立體車位租賃升降橫移式立體車位是一種最常見也是最普通的立體車位,也是很多用戶選擇立體車位租賃的一種種類。升降橫移式立體車位通過利用載車板升降或橫向平移來進行車輛
梳齒垂直升降立體車庫通過系統升降,并通過機械搬運器實現橫移,將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設備、控制系統、安全和檢測系統組成。垂直升降式自動立體停車
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目前國內成都立體停車設備可分為自走式和機械式立體車庫,雖然目前還是以自走式車庫為主,但由于城市土地資源的缺乏,市場上對建立立體車庫的需求漸顯,用戶也普遍認為立體車庫會是未來一種趨勢。立體車庫最大的優勢在于節約
我們應從以下幾個方面著手,做好投資立體車庫的維護和保養工作。1、建立完善的保養制度和規范,建立臺賬,做好保養的日志工作。2、做好保養維護人員的培訓和考核,采用持證上崗的管理制度。3、對設備的主要部件和安全設施進
小區建立立體車庫的成本遠遠低于傳統的地下停車場,據了解到,傳統停車場建設成本相當高,并且停車位有限,占地面積廣,但是建立立體停車庫的話,可以利用有效地空間,存放更多私家車,比如傳統停車場存放100輛車,但是建立立體車庫最
機械車庫消防設計結構:可燃物多,火勢蔓延快。汽車火災不同于單一物質火災,其本身集可燃固體物質A類火災(如座椅和內飾物等)和B類火災(如燃油)于一身,以天然氣為燃料的汽車還存在著壓縮氣體C類火災危險,兼有可燃液體的貯油箱受