立體停車行業主要存在以下幾方面的問題1.立體車庫的推廣角度不夠準,設備選型存在比較嚴重的問題。車庫終是給司機使用的,司機關心的是—停車過程方便、安全、快捷,停放期間車輛不宜受損。而現在濟南市所采用的設備類型多為半自動車庫,給大多數人的普遍感受是:不方便,不安全。立體車庫能吸引司機的優勢,制造企業在宣傳時沒有表達出來,……
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立體停車行業主要存在以下幾方面的問題
1.立體車庫的推廣角度不夠準,設備選型存在比較嚴重的問題。車庫終是給司機使用的,司機關心的是—停車過程方便、安全、快捷,停放期間車輛不宜受損。而現在濟南市所采用的設備類型多為半自動車庫,給大多數人的普遍感受是:不方便,不安全。立體車庫能吸引司機的優勢,制造企業在宣傳時沒有表達出來,同時在外形設計方面比較粗糙,不能充分考慮司機的安全感受,給司機造成機械車庫不放心的印象。
2.認知度不夠。現在人們說起車庫給大多數使用者普遍感受是:轉幾圈坡道才下到地下車庫,地下車庫照明不足,且地形式復雜,停完車后找不到電梯等,非常的不方便。其實近幾年,新型的立體車庫已將上面提到的大部分問題解決,但是人們對新型立體車庫的認知度還遠遠不夠。
3.流暢性欠缺。在建停車庫時存在一個誤區,認為車位數量越多越好,而忽視了極為重要的車庫流暢性要求,為了增加停車位,把車道設計為4.5米寬,使車輛的存取非常困難。隨著庫容量的不斷加大,這種車輛存取麻煩、進出困難的庫型設計,會造成車庫不能正常運轉,導致項目的失敗。
4.停車位寬度太小,進入車庫需要很高的駕駛技術。由于一些制造廠家為減少成本,設計的載車板(即停車位)寬度小于正常標準,一個車位底座滿滿當當只能停放1輛車,人根本沒地方站立。其結果是,在兩邊停放了車的情況下,連車門都無法打開,或是勉強把車停好了,窄小的過道讓人不得不貼著車身出來。而這樣的寬度對于新手來說,更是個考驗,這不像地面,車停得歪點或貼邊點都沒關系,立體車庫的車如果停車不到位,就有危險。
5.存車優先,延長取車時間。按照立體停車庫的設計規定,車庫難取車的車位,一次取車時間不得超過2分鐘,但由于考慮存車優先設計原則,實際上很難達到這樣的標準,取車經常需要等待很長時間。所以,我們經常能見到只停滿地面一層的立體停車庫,上面的二三層只有星星點點的幾輛車,立體停車庫成了地面停車場,利用空間優勢沒有顯示出來。
6.管理和維保跟不上。車庫的很多管理人員,實際上只是一個簡單的操作人員。他們不懂設備維修,不注意日常維護,連車庫出現的小毛病都解決不了。立體車庫一旦發生故障后,管理人員花了半小時才找來維修人員,而維修人員只是在按鈕上按了幾下就解決了問題,用戶對車庫的管理水平表示失望。更有一些車庫長期不使用,電氣、鏈條、傳輸設備等都存在著安全隱患,用的時候不調試、不檢查,很容易出事故。
7.故障發生后沒有補救措施。一旦車庫發生故障,維修時間有時達數小時甚至1天,車庫內滯留車輛無法正常取出,嚴重影響了車主的使用,給立體車庫產品帶來了不好的影響。目前為止還沒有企業針對這種情況提出較好的解決方案。立體車庫應當具有馬上可以實行的備用措施,就像電梯壞了人在樓上下不來的話,恐怕現在也沒多少人敢用電梯了。
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基坑升降橫移停車設備機型特點只有上層車位有車抬板,上層車抬板只做升降動作;下層車位沒有車抬板,直接將車子停放在地面上;上層車位要進車時,先將下層的車子開出,再把上層車位放下來;上層車位停好上升后,再把下層車子停進去,停
升降橫移車庫的機型具有哪些亮點值得關注1.采用升降驅動系統可確保車輛升降安全據官方資訊研析表明升降式橫移車庫的主要結構組成是升降驅動系統。無論是車輛存入還是車輛取出都是通過載車板以及升降驅動系統進行相應
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采購機械停車?設備有哪些原則第1.適用原則由于每個停車場的周邊環境和車流量并不完全一樣,所以不可能每個機械停車?設備都是一模一樣的,因此,在采購的時候首先要遵守的就是適用原則,只有確保符合實際的使用需求,停車設備