今天給大家介紹一下比較典型的立體停車設備,希望對大家有所幫助。
垂直循環式
汽車停車托架上,所有的托架作升降循環運動。這種升降循環運動由電機、減速機構通過特殊的鏈傳動來實現,車位數一般在50輛以內。車位數與電機功率、傳動件強度密切相關,占地面積小,空間利用率高,可以建成地上、半地上、地下式的,而出入口均可設以地面,也可單獨設置或安裝于建筑物內,或數套并排設置。
升降機式
車庫中間是各升降機垂直運送汽車的通道,兩側是沿垂直方向設置的停車車位。用升降機把汽車提升到預定車位旁,然后用橫移裝置將汽車平移到停車位。與垂直循環式相比,整個系統不作整體運動,因而耗電低,占地面積二者相近。升降機式可設置更多的車位,但控制系統更復雜。升降機式立體車庫可設在地上、半地下或地下,可單獨設備或安裝于建筑物內,也可數套并排。升降導軌式。中間是可沿軌道水平移動的升降裝置,兩側是沿水平方向設置的多層停車位,汽車通過上述裝置,在水平和垂直循環式和升降機式的停車庫相比,車位相同時,占地面積大且需要三個方向的移動,控制系統更為復雜,但可容納更多的車輛,也可建成地上、半地下、地下式,可數套并列設置。
多層循環式
以二層循環式為例,一般由升降裝置和循環裝置組成,汽車放在升降托架上,然后轉送于兩位循環移動的裝置上,特別適用于地下車庫,可有效地利用狹小空間。組合式。組合式有兩層升降式、兩層或三層升降橫移式等形式,特別適用于地下停車場或露天停車場,容車數量可隨意增減,控制系統較單。兩層升降式一般是上下兩個車位固聯,降下時,上層可取車;上升時,下層可取車。兩層或三層升降橫移式一般在某層可中層有一個空車位可使車調出。各類型機械式立體車庫均有其他附屬設備,如轉盤用于汽車原地調頭轉向;停車位置檢測、消防、通風、照明等安全裝置及停電時的取車裝置等。
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基坑升降橫移停車設備機型特點只有上層車位有車抬板,上層車抬板只做升降動作;下層車位沒有車抬板,直接將車子停放在地面上;上層車位要進車時,先將下層的車子開出,再把上層車位放下來;上層車位停好上升后,再把下層車子停進去,停
立體車庫建設需要什么資質文件第一條:必須有國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的《特種設備制造許可證》、省質量技術監督局頒發的《特種設備安裝改造維修許可證》,每種停車設備型式必須持有國家建筑城建機械質量監督檢測中
為什么要使用立體停車場1、解決停車難的問題在傳統的平面停車場停車時,每一輛車都需要占用一定的空間位置,而城市車輛越來越多,在高峰期大家都很難找到車位,有口皆碑的成都立體停車場是多層次結構,同一個停車位上可以向上
PPY平面移動機械停車產品原理:每層的車臺和升降機分別動作,提高了車輛的出入庫速度,可自由利用地下空間,停車規模可達到數千臺。部分區域發生故障時,不影響其他區域的正常運行,因此使用更加方便;采用以車輛駕駛員為中心的設
上下升降機械停車場頂層及地坑內車位只做升降運動,設備出入層及中間層幫升降橫移運動。1、設備占地面積小,充分利用空間,空間利用率更高,可根據用戶要求合理布置列數。2、可根據用戶要求設計全包裝式、半包裝式、簡易包裝
高層平面移動類機械停車庫簡要描述:PPY平面移動類立體停車設備采用與立體倉庫類似的原理和結構,在系統的每一層都有至少一臺橫移車負責本層的車輛存取,由升降機將不同的停車層與出入口相連,車輛只需停到出入口,存取車全過
立體停車設備的周例保養:周例保由設備操作工人在每周末進行,保養時間為:一般設備2h,精、大、稀設備4h。1、外觀 擦凈設備導軌、各傳動部位及外露部分,清掃工作場地。達到內外潔凈無死角、無銹蝕,周圍環境整潔。2、操縱傳動
立體停車設備的智能性體現在哪些方面一、IC卡智能停取車立體停車設備是一款出租立體停車設備過驗收專用的設備,其實現了智能化停取車功能。車主刷卡之后,系統會自動判斷做出停車或者取車的動作,并且自動讀取停取卡的時間
機械車位誕生的必然性第一點、停車位需求量的增長在首段就提到了現在車輛多的現象,這在我們日常的生活中也隨處可見,這是機械車位誕生的先決條件。因為現在人們的生活質量得到了提高,有能力購買車輛來方便自己的出行,而且
二層PSH型立體車庫停車設備頂層升降,中間層既能升降又能橫移,除更頂層外,每一層各設一個橫移空位。設備通過頂層載車板的升降動作、一層載車板的橫移動作、中間各層載車板的升降、橫移動作實現存取車。一層車位可以直接