立體停車樓與機械式立體車庫之對比一、空間利用率的比照機械式立體車庫要比立體泊車樓的空間利用率高許多。這是由于：平面自走式泊車不只需求許多的周轉空間，還需求輔佐許多的上下盤旋的通道。按國家有關規范自走式立體車庫的平面面積為45平方米，占用空間為140多立方米。可是機械式立體車庫每輛車只占用16.8平方米的平面面積，立……
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立體停車樓與機械式立體車庫之對比
一、空間利用率的比照
機械式立體車庫要比立體泊車樓的空間利用率高許多。這是由于：平面自走式泊車不只需求許多的周轉空間，還需求輔佐許多的上下盤旋的通道。按國家有關規范自走式立體車庫的平面面積為45平方米，占用空間為140多立方米。可是機械式立體車庫每輛車只占用16.8平方米的平面面積，立體車庫每車位占用空間為36立方米。
二、從環境保護來說
機械式立體車庫由于只需求用戶把車停放到平臺上，存取車動作由泊車設備來完結并熄火入庫，削減了尾氣排放，對環境的影響比照小。而立體泊車樓(后邊咱們稱之為自走式泊車)需求用戶經過綿長的通道停放到相應的平面泊車位，其間的尾氣排放要比機械式立體車庫多一倍。當前，咱們國家都在提倡建造環境友好型社會，怎么削減尾氣排放是咱們不得不面對的疑問。
三、從經濟價值來說
比照二者給出資者帶來的收益是不可同日而語的。按職業有關的數據剖析，立體泊車樓(自走式泊車庫)的建造本錢要比倉儲式機械式立體車庫高。這是由于：自走式泊車庫的層高需求3.6米，而倉儲式機械式立體車庫僅需求1.75米。假如出資者出資一個泊車場單靠當前依托泊車收費的單一形式來回收出資，那將是遙遙不可及也。
倉儲式立體車庫是機械式立體車庫中的高端商品。它極大的長處是安置方法靈敏。此種車庫類型不只能夠放置在建筑物的樓頂，也可放在悉數建筑物的地下，能夠半地上、半地下。甚至也能夠放置在建筑物的內部。或者，能夠放在每個樓層。假如咱們把泊車庫放置在建筑物的內部與建筑設計完滿交融在一起。咱們能夠實現”魚”和”熊掌”兼得的作用。這樣既處理了泊車疑問，又為出資者增加了無窮的商業價值。
四、存取車的感觸不一樣
咱們能夠想象這樣一個場景，假如有一個8層的自走式泊車樓，運用起更是繁瑣費事。咱們要泊車在上面，要走多少彎路呢?而全自動的機械式立體車庫，其存取人悉數由機器人完結，電腦全程監控，運用十分方便、方便、舒服。
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